Artikkeleita moottoreista

Toisin kuin amerikkalaiset valmistajat, joista osa kehitti V-muotoiset kuutosmoottorit jo 1960-luvun alussa, ja eurooppalaiset yritykset, jotka aloittivat V6-moottoreiden massatuotannon 1970-luvulla (ensimmäinen ilmestyi muuten vuonna 1950, Lancian valmistamana), japanilaiset jäivät jälkeen vastaavan sylinterijärjestelyn moottoreiden kanssa. Siihen asti niille ei ollut tarvetta kotimarkkinoilla, ja Yhdysvalloissa Toyota, Nissan ja muut vastaavat valmistajat olivat Read more…

Moottorien luokitukset ovat hyvin kaukana todellisuudestamme. Otetaanpa ainakin kansainvälinen Engine of the Year, jota on pidetty vuodesta 1999 lähtien. Tai amerikkalaisen Wardin 10 parasta moottoria, joka on vielä vanhempi (se on olemassa vuodesta 1995). Mitkä ehdokkaat ja johtajat! Ferrarin ”kasit”, BMW:n ”kympit”, Fordin litran turbomoottorit ja Teslan sähkömoottorit! Mukana on Read more…

Kylmän auton moottori sisältää suuren määrän osia, jotka liikkuvat toisiinsa nähden pyörimis- tai siirtoliikkeessä. Tällaisten solmupisteiden kestävän toiminnan varmistamiseksi ne paineistetaan voiteluöljyllä, ja niihin levitetään myös kitkaa vähentäviä kitkapinnoitteita. Mikä tahansa metalli kuitenkin väistämättä kuluu kuormituksen alaisena pitkän ajan kuluessa. Moottorin osien välit kasvavat. Moottorissa alkaa esiintyä vieraita ääniä. Joskus Read more…

Niiden tuhoutumattomuus on legendaarista. Pelkästään tiettyjen moottorien mainitseminen riittää saamaan vanhan ajan kuljettajat huokaamaan nostalgisesti ja litran turboahdettuihin autoihin tottuneet nuoret kuljettajat hymyilemään skeptisesti. Mitä nämä miljoonan mailin moottorit ovat, ja onko niitä vielä olemassa? Määritellään ensin, mitä tarkoitamme ”miljoonan mailin moottorilla”. Aloitetaan siitä, että moottorisuunnittelijat itse asettavat käyttöiän, jota Read more…

Polttomoottorit toimivat ilman ja polttoaineen seoksella. Vesi ei kuulu tähän reseptiin, mutta valitettavasti sen esiintyminen polttoainejärjestelmässä on lähes väistämätöntä. Käsittelemme, mikä tarkalleen ottaen uhkaa kosteuden tunkeutumista ja miten vesi poistetaan auton kaasusäiliöstä. Miksi vesi moottorissa on vaarallista Useimmissa tapauksissa ylimääräinen vesi moottorissa liittyy hydrostrokeen – tilanteeseen, jossa se pääsee käynnissä Read more…

Mikä moottori on luotettavampi ja kestävämpi? Laitamme kahdeksan 2,0-litraista ilmakehän bensiinimoottoria paremmuusjärjestykseen. Moottori on tärkein ja kallein yksikkö, sen luotettavuus määrittää pitkälti sen, tuleeko auton huolto kalliiksi. Tämä koskee erityisesti käytettyjen autojen ostajia. Ainakin siksi, että yleensä moottorit alkavat vaatia huomiota takuuaikojen umpeuduttua – useammin toisen tai kolmannen omistajan kohdalla. Read more…

Nykyaikaiset kotimaiset ja tuontituotantoautot on varustettu luotettavilla, tuottavilla ja kulutusta kestävillä voimayksiköillä. Mutta kaikilla moottoreilla on tietty resurssi, moottoreiden pääelementit ja komponentit kuluvat intensiivisessä käytössä. Ajan mittaan mikä tahansa voimayksikkö on alttiina suurelle peruskorjaukselle, jonka kustannukset riippuvat koneen merkistä ja mallista. Huolto- ja korjaustarve voidaan määrittää useiden visuaalisten merkkien perusteella: Read more…

Sähkömoottoreita voi nykyään olla yhdessä autossa kuinka monta tahansa, mutta polttomoottoreita on perinteisesti vain yksi (tai ei yhtään). Kahden polttomoottorin laittaminen autoon kerralla on kuitenkin myös yksi vaihtoehto. Kerrotaan kymmenestä mielenkiintoisimmasta kehityksestä, ja niiden joukossa ei ole vain konsepteja ja kappaleita kisoja varten, vaan myös sarjamalleja. Alfa Romeo 16C Bimotore Read more…

Maailmanlaajuinen autoteollisuus elää vaikeita aikoja, jotka johtuvat geopoliittisen tilanteen kärjistymisestä ja idealististen tavoitteiden törmäämisestä karuun todellisuuteen. Vakavimman tämänkaltaisen vastakkainasettelun näemme tänään Euroopassa: paikallisviranomaisten halu ”vihertää” autokantaa ei tue sähköautojen myynnin odotettua kasvua, mikä on johtanut useiden suurten yritysten kriiseihin, joukkoirtisanomisiin ja tehtaiden sulkemisiin. Tässä katsauksessa yritämme selittää, miksi näin on Read more…

Korkeat kierrokset moottoria käynnistettäessä ovat normaalia. Kampiakselin kierroslukua nostamalla moottori lämpenee nopeammin ja lähtee liikkeelle kuormitettuna. Toinen asia on, kun korkeat kierrokset jatkuvat lämpenemisen jälkeen. Tällainen toimintahäiriö voi johtaa lisääntyneeseen polttoaineen kulutukseen, öljyhukkaan, venttiilien palamiseen jne. Auton omistajien tulisi tietää, mitä tyhjäkäyntikierrosluku on ja mitä se voi olla. On tärkeää Read more…