Kysymys “pestä tai olla pesemättä moottoria” aiheuttaa jo vuosia kiivaita kiistoja auton omistajien keskuudessa. Jotkut ovat varmoja, että moottori, kuten koko auto, on pidettävä täysin puhtaana. Ja siksi pestä se useammin. Toiset ovat vakuuttuneita – usein oman surullisen kokemuksensa perusteella – siitä, että tämä on tarpeeton toimenpide, johon liittyy suuri Read more…
Lähes kaikki autoilijat tietävät, että öljy on vaihdettava. Paitsi täydelliset blondit, jotka tuskin osaavat ajaa autoa. Oletamme, että tiedät öljynvaihdon tarpeellisuudesta. Ja myös, että olet ainakin kiinnostunut siitä. Ymmärretään nyt, miksi öljy vaihdetaan ja mitä seurauksia on odotettavissa, jos öljyä ei vaihdeta ajoissa. Oikea-aikainen öljynvaihto autosi moottoriin takaa sen normaalin Read more…
Moottori pätkii. Niin sanotaan yleensä silloin, kun moottori alkaa työskennellä epätasaisesti, ei “sykkimällä” kuten hyvä ompelukone, ja sallii keskeytyksiä, joiden taajuus on moninkertainen nopeuteen nähden. Ja tämä ilmenee selvimmin nelisylinterisessä moottorissa. Jos sylinterien määrä on suurempi, yhden sylinterin vaikutus yleiseen taustaan jää vähemmälle huomiolle. Jopa siihen asti, että kahdeksansylinterisissä moottoreissa, Read more…
Mikä pitäisi olla bensiinimoottorin sytytystulppien väli – päättävät moottorin suunnitelleet insinöörit. Mutta yksikön käytön aikana nämä välit muuttuvat. Miksi näin tapahtuu, mitä se uhkaa ja miten asettaa oikeat välykset? Otetaan selvää! Mikä vaikuttaa sytytystulppien väleihin Näyttäisi siltä, mikä rooli sytytystulppien elektrodien välisellä raolla voi olla? Loppujen lopuksi kahden jännitteen alaisena Read more…
Kokeneet kuljettajat seuraavat aina huolellisesti moottorin toiminnan luonnetta. Ja jos poikkeamia on havaittavissa, esimerkiksi moottorin kierrosluvun kelluminen tyhjäkäynnillä, se voi olla ensimmäinen merkki lähestyvistä ongelmista. Eikä näitä oireita pidä jättää huomiotta. On parempi puuttua syihin ennen kuin ne johtavat vakavampiin toimintahäiriöihin. Miten ymmärtää, että tyhjäkäyntikierrosluku on epävakaa Useimmiten moottorin tyhjäkäynti Read more…
Moottorin ylikuumenemisen syyt voivat olla erilaisia. On ymmärrettävä, että jos moottori ylikuumenee, sen syyt on poistettava mahdollisimman pian, sillä muuten se voi johtaa korjaamattomiin seurauksiin. Jos moottori ylikuumenee voimakkaasti, se kolhiintuu tai jopa jumiutuu. Sylinteri-mäntäryhmän tärkeät osat voivat vaurioitua. Männät voivat sulaa ja palaa läpi täydelliseen tuhoon. Moottoriöljy kuumenee lämpötilaan, Read more…
Yleensä useimmat kuljettajat arvioivat autoja moottoritehon perusteella, mikä tarkoittaa, että mitä tehokkaampi auto on, sitä nopeampi se on samalla painolla ja ajotyypillä. Todellisuudessa kuitenkin esimerkiksi 80 hv:n dieselmoottorilla varustettu auto voi lähteä liikkeelle nopeammin kuin sama auto, jossa on 110 hv:n bensiinimoottori. Kyse on siitä, että kiihtyvyysdynamiikan kannalta ei ole Read more…
Mikä on kaasuläpän asentoanturi? Tämä lyhenne kätkee sisälleen kaasuläpän asentoanturin – nykyaikaisen polttomoottorin imujärjestelmän tärkeän osan, jonka avulla elektroniikka voi annostella bensiiniä tarkasti ja säätää sytytystä. Tässä artikkelissa selitämme, miten kaasuläpän asentoanturi toimii, kuvaamme sen rakenteen ja selvitämme, mitä ongelmia sen kanssa voi esiintyä. Miten moottorin kaasuläppäanturi toimii Kaasuläpän asentoanturin Read more…
Savun ilmaantuminen voi liittyä moottorin eri järjestelmien ja työyksiköiden toimintahäiriöihin: voimajärjestelmä, jäähdytysjärjestelmä, sytytysjärjestelmä, ruiskutuksen ohjausjärjestelmä, sylinterin mäntäryhmä, jakelumekanismi ja niin edelleen. Toimintahäiriön syyn mukaan savua esiintyy joko polttoaineen epätäydellisen tai virheellisen palamisen vuoksi tai jäähdytysnesteen pääsyn vuoksi sylintereihin tai öljyn pääsyn vuoksi, mikä antaa pakokaasuille tyypillisen värin. Usein yhden järjestelmän Read more…
Nykyaikaisen auton kojelaudassa on monia mittareita, mutta polttoaineenpaineen ilmaisin ei kuulu niihin. Vaikka tämä parametri vaikuttaa suoraan moottorin suorituskykyyn. Ja jos luulet, että kaikki ei ole kunnossa tämän indikaattorin kanssa, sinun on mitattava polttoaineen paine manuaalisesti. Olemme laatineet ohjeet tämän tekemiseen: menettely ei ole kovin monimutkainen. Miksi polttoaineletkun paine on Read more…